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东风汽车公司技术中心构建生力军创新体系-[新闻]

2022年06月29日 盐城机械设备网

激烈的竞争中,唯创新者进、唯创新者强、唯创新者胜。创新,始终是根植于公司技术中心发展历程中的最强基因,为自主研发事业持续发展提供了不竭的内生动力。

近年来,为积极响应国家“双创”号召,应对汽车行业日益激烈的竞争形势,在推进产学研合作、搭建联合创新中心等强化“主力军”创新能力的举措之外,东风汽车公司技术中心还陆续发布了T·创空间、智慧生态圈、众创平台等创新渠道,构建“生力军”创新体系,满足不同的创新需求,打造“开放·协同·共赢”的创新生态。

众创平台:打造技术创新与孵化的开放平台

众创平台是公司技术中心在2018年科技周上发布的创新体系,旨在充分挖掘全社会广泛优质资源,与科技公司、初创公司、高校、个人开发者合作,或者通过政府的创新服务部门和社会孵化器提供开放资源,共同合作开发与实车技术搭载测试,加速汽车前沿技术的产业化,为消费者提供更好的用车体验和出行服务,为东风、为合作开发者创造良好的社会效益与经济效益。

2019年科技创新周上,公司技术中心便展出了聚焦“智能座舱”和“自动驾驶”两大创新领域的样车,一台用于提升用户“视觉”、“听觉”、“嗅觉”、“触觉”感官体验,与众创合作方共同探索与论证智能座舱的技术发展;另一台用于感知、高精地图、5G通讯等技术验证,与初创企业和通信企业对自动驾驶的相关技术和产品进行开发与测试。

通过“开放申报”、“协同开发”、“资源共享”、“合作共赢”等平台运行准则,公司技术中心意在将东风众创平台打造为一个开放的技术创新与孵化平台。扩大创新朋友圈、搭建协同开发平台、共享社会创新资源、实现创新合作共赢,众创平台作为推动技术创新与孵化的开放平台,必将释放出更多创造力。

T·创实验室:做创新研发的“排头兵”

“T·创实验室”自2017年第三季度揭牌以来,一直为公司技术中心内部创新提供有力支持,多项创新产品从“T·创”孵化搭载,多次创新活动在“T·创”闪亮发布。

起初,“T·创实验室”被定义为公司技术中心“T·创空间”和“智慧生态圈”两大创新模式的实施空间。其中,T·创空间是指研发人员可以自由组合团队和选择课题,并得到充分授权,采用弹性管理和多元激励;智慧生态圈则以用户需求为导向,将参与创新的范围扩散到全社会,采取外部孵化与内部转化相结合的方式,提升自主产品的创新的能力。

所以,在“T·创实验室”,有项目立马可以找到最优势的人才资源配置,最先进的设备支持,用项目将这些业务研发的“排头兵”聚合在一起。T·创实验室将以兴趣与激励为导向,搭建鼓励创新、肯定创新的良好实体空间,培养员工创新实践的能力,使每一个有价值的创意都能得以实施。

2019年,公司技术中心将“T·创”的创新边界延伸到外部,作为“众创平台”重要支撑,为各位合作创新伙伴提供创新环境。未来,“T·创”也将作为全生态创新空间,发挥更大作用。2019年科技创新周上,公司技术中心便邀请到了中移智行有限公司、中国移动上海研究院、清华大学苏州汽车研究院等单位赴“T·创”进行参展和交流。

据了解,今年,公司技术中心将完成对“T·创实验室”的升级改造。改造后,“T·创实验室”可容纳100余人同时入驻进行创新办公、提供13间独立区域开展头脑风暴、满足4台整车同时进行创新改制。

智慧生态圈:最大限度挖掘创新的“人才富矿”

智慧生态圈是公司技术中心十三五期间自主创新机制的落地举措之一,于2017年开始运行,采用全员参与创新的机制,以满足客户需求为价值导向,推动创新成果的快速转化和量产搭载,实现个人价值成长与企业效益增长的“双赢”。

2018年,面对移动互联的机遇与挑战,智慧生态圈充分利用互联资源、应用信息技术,同步上线Wind-T线上平台PC端、端,实现向外覆盖,打通外部创意渠道。也是2018年,智慧生态圈开始面向东风全集团开启创意征集。2019年,智慧生态圈开始面向全社会开启创意征集,并设立“十大创意奖”、“无限创新奖”,分别提供5000元、10000元奖励。获奖创意将在公司技术中心由专业团队认领落地。

目前,公司技术中心智慧生态圈已运行三年,累计征集创意超542项。其中,“智慧生态圈”2017年6项入围创意成果已完成创新成果验收,并代表东风公司闯入国务院国资委举办的“中央企业熠星创新创意大赛”复赛,部分创意项目已入选车型量产计划。2018年10项入围创意项目已完成认领。

通过“智慧生态圈”的落地,公司技术中心营造了和谐、轻松的“大众创新”环境,科技创新氛围越来越浓厚,体现出公司技术中心鼓励创新、尊重创新的理念,力求最大限度挖掘创新的“人才富矿”,为东风的自主创新注入激情和活力。

创享空间:以青春之我,创造青春之东风

“创享空间”挂牌于2017年9月25日。当年,由公司技术中心青年工程师组成的“东风AEOLUS”车队出战GPGP大赛,作为东风首支参加国内主流赛事的自主品牌车队,“东风AEOLUS”车队首战大捷,在4站7回合的赛事中,夺得两个冠军、两个亚军和三个季军的好成绩。以此为契机,公司技术中心为青年员工搭建了“创享空间”这一创新平台。

“创享空间”以“青年先行引领创新”为口号,代表着公司技术中心青年工作者的创新态度——创造快乐汽车生活、为创新创造而快乐、在快乐中创新创造。

2019年,东风风神车队驾驶自主车型风神奕炫再上赛场。从2019年5月起,东风风神赛车队驾驶着彼时还未上市的风神奕炫征战CTCC,短短五个月时间里,捧回十座金光闪闪的奖杯。10月26日,在株洲站第一回合的比赛中,东风公司技术中心底盘调校工程师兼车手黄福金一举夺冠,成为东风公司首个站上中国顶级赛事领奖台的工程师车手。

这份成绩,用实力印证了东风风神奕炫非凡卓越的驾控性能,对风神奕炫形象打造、上市预热都发挥了良好的推动作用。

当然,赛场上的荣誉是其次的,青年工程师们在开发赛车过程中所尝试的、提炼出的经验对量产车型开发也具备借鉴意义。

据了解,初次出征前,为了适应赛事和赛车轻量化的技术要求,东风AEOLUS车队改装了两台东风风神S30,整车近20项性能指标都有了较大的提升,车重从1240公斤降到960公斤,发动机最大功率从78KW提升到130KW,零到百公里加速从12.58秒提高到6.61秒。

激励机制:以“技术的商品化应用”为导向

有了创新平台,有了创新空间,公司技术中心也在不断的完善创新激励制度,激发创新活力、支持创新发展。

目前,商品开发项目激励机制在技术中心全面铺开,进一步激发了项目开发团队的工作热情与积极性;“T创空间”已经建立了两次认筹、两次激励的“科研项目股份制”激励方案;“智慧生态圈”建立了以技术应用为导向的分阶段创新奖励制度;建立了“众创平台”所需的众创基金。所有的激励都以“技术的商品化应用”为导向。

2019年,公司技术中心又推出“卓越创新贡献奖”。这是对当年在科技创新领域做出突出贡献的团队,其创新成果“具备明显社会效益、经济效益和品牌影响力,能代表东风集团、东风自主品牌乘用车未来技术长板和特点”。这也是公司技术中心积极响应“双创”号召,鼓励科技创新,打造产品长板的又一步重要举措,将进一步激发公司技术中心员工创新思维,形成浓厚创新氛围,充分发挥有想法、有干劲的科技人员的积极性和创造性,提升东风自主品牌乘用车未来产品亮点,持续实现商业价值。

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